3月20日CCTD秦皇島5500大卡動力煤平倉價漲11元/噸至636元/噸。港口庫存增加15萬噸至469萬噸。

淡季不淡需求加大價格終于企穩回升煤價會暴漲嗎？

盡管煤炭價格出現了上漲，但在喬振看來，現在市場不具備暴漲的條件。

“庫存持續降低，客戶積極性得到提振，部分煤礦價格小幅探漲，煤炭市場將以平穩運行為主。”一家煤礦中層周玉龍說道。

在周玉龍看來，在煤價仍處于合理區間及以上范圍時，國家也沒有出臺減量化生產措施。而且供暖逐步結束將大幅減少取暖用煤需求，南方來水增加、水電增發、安排清潔能源多發滿發將減少電煤消耗，煤礦復工復產增多等將增加煤炭供應。“在這些因素共同作用下，供需關系將趨于寬松，預計煤價將呈現平穩態勢。”周玉龍分析。

就在本月16日，去產能、去杠桿、降成本工作部際聯席會議機制聯合召開全體成員會議，會議指出，近期出現的煤價上漲苗頭，主要是受用電需求較快增長、火力發電量增加、煤礦節后復產開工不足、地方階段性強化煤礦安全生產檢查致停工停產整頓的煤礦較多等因素的疊加影響，但這些都是短期的階段性現象。總體來看，當前和下階段煤炭供應是有足夠保障的，供大于求的矛盾并未發生根本性改變。

李學剛表示，沿海航運市場已經出現觸頂回落跡象，同時天氣逐漸轉暖，南方雨水傾向增多，居民生活用電減弱及水電出力增大將抑制電煤需求，供需基本面并不支持煤價持續上漲。數據顯示，秦皇島至上海航線4萬-5萬噸船舶的煤炭平均運價下跌0.4元/噸至47.5元/噸；秦皇島至張家港航線2萬-3萬噸船舶的煤炭平均運價下跌0.2元/噸至52.1元/噸。

周玉龍認為，3月份受全國兩會召開、煤礦事故頻發的影響，主產地安檢力度加大，整體煤炭供應將呈偏緊局面，預計月底之前動力煤價格還有小幅上漲空間。但是4月份以后，隨著煤礦開工率逐步恢復，供應寬松將是市場的大環境，價格下滑將是市場大趨勢。